底盘配置：重汽前四后八底盘，潍柴350发动机，变速箱：12档变速箱带高低速（HW25712XSTL），轴距：2100+4300+1350，VGD75自调臂前轴(鼓)：MAT16ZG，自调臂双后桥(鼓)-16吨轮边减速桥，带三把差速锁，速比：4.42，车架：三层车架带直通吊机立板(8+5+8/300)，板簧片数：11/11/12，轮胎：11.00R20轮胎，TX-K驾驶室，电动电加热后视镜，电动翻转驾驶室，主气囊+副简易型座椅(主座椅带电动腰托)，博世方向机；标准版排气系统，三段式高位保险杠(全金属)，手电一体电动举升，400L油箱，拉索式PTO，机械式电源开关。
优势配置：潍柴350马力发动机，豪沃12档变速箱，机箱桥一体化匹配开发，整车适配性更强，纯正德国曼本体驾驶室，三段式全金属高位保险杠，驾驶室四点悬浮且采用国际领先的溃断技术，紧急情况下能有效的保障驾乘人员的生命安全，主驾采用网红航空气囊座椅，多方位调节带腰部支撑，人性化安全带设计，给您带来更舒适的驾乘体验，通三层车架带直通吊机立板，为随车吊车型量身定制，工程车板簧及四骑马螺栓加持，复杂路况下抗扭能力行业最佳，搭载车身稳定性最佳的V型推力杆，重载情况下车身更加稳定，重汽自主研发双16吨轮边减速后桥带三把差速锁，减速增扭轻松应对各种复杂路况。
吊机配置:30吨折叠臂吊机,7节伸缩臂，双联泵，臂长16米，举高18米全液压双控后支腿，上操作。
货箱:工程版货箱，边三底五横梁加密，货箱尺寸：8300、7600*2450*550，可加装爬梯。
| 直臂式吊机 | 折臂式吊机 | ||||||
| 型号 | 举升高度（米） | 工作半径（米） | 备注 | 型号 | 举升高度（米） | 工作半径（米） | 备注 |
| 2吨2节 | 6.8 | 5.8 | 全回转 | 2吨2节 | 7.5 | 4.78 | 齿条缸 |
| 2吨3节 | 9 | 7.7 | 全回转 | 3.2吨2节 | 8.5 | 5.69 | 齿条缸 |
| 3.2吨2节 | 6.8 | 5.5 | 全回转 | 3.2吨3节 | 10 | 7.3 | 齿条缸 |
| 3.2吨3节 | 9.5 | 7.5 | 全回转 | 4吨3节 | 10.2 | 7.3 | 齿条缸 |
| 4吨3节 | 10 | 7.93 | 全回转 | 5吨3节 | 11 | 8 | 全液压，全回转 |
| 4吨4节 | 11.5 | 9.4 | 全回转 | 5吨4节 | 12.8 | 9.92 | 全液压，全回转 |
| 5吨3节 | 10.5 | 8.7 | 全液压，全回转 | 6.3吨3节 | 11 | 8 | 全液压，全回转 |
| 5吨4节 | 12.5 | 11 | 全液压，全回转 | 6.3吨4节 | 13 | 9.92 | 全液压，全回转 |
| 6.3吨3节 | 11 | 9 | 全液压，全回转 | 8吨4节 | 13 | 9.75 | 全液压，全回转，带高空座椅 |
| 6.3吨4节 | 12.8 | 11 | 全液压，全回转 | 10吨4节 | 13 | 9.75 | 全液压，全回转，带高空座椅 |
| 8吨4节 | 13.5 | 11.5 | 全液压，全回转，带高空座椅 | 12吨4节 | 13 | 9.78 | 全液压，全回转，带高空座椅 |
| 10吨4节 | 14 | 12 | 全液压，全回转，带高空座椅 | 14吨5节 | 14 | 11.4 | 全液压，全回转，带高空座椅 |
| 12吨4节 | 14.5 | 12.5 | 全液压，全回转，带高空座椅 | 16吨5节 | 15 | 12 | 全液压，全回转，带高空座椅 |
| 14吨4节 | 17.8 | 15.8 | 全液压，全回转，带高空座椅 | 20吨7节 | 20 | 16.8 | 全液压，全回转，带高空座椅 |
| 16吨5节 | 20 | 18.5 | 全液压，全回转，带高空座椅 | 25吨9节 | 20 | 16.4 | 全液压，全回转，带高空座椅，无线遥控 |
| 20吨6节 | 26.35 | 24.35 | 全液压，全回转，带高空座椅 | 30吨7节 | 16.2 | 全液压，全回转，带高空座椅 | |
